zf9at变速箱/zf9at变速箱油

路虎极光9at变速箱是什么品牌

〖壹〗、路虎极光9AT变速箱是由ZF（采埃孚）提供的 。以下是关于这款变速箱的详细解品牌背景：ZF（采埃孚）是世界领先的传动系统技术供应商 ，其生产的变速箱在汽车行业中具有很高的声誉
。技术特点：9AT变速箱采用先进的技术和设计
，旨在提高燃油经济性和动力输出，同时注重驾驶的舒适性和可靠性。

〖贰〗 、路虎极光变速箱的品牌是采埃孚（ZF） 。具体来说：变速箱型号：路虎极光采用的是采埃孚（ZF）的9速自动变速器（9AT） ，这款变速箱以其出色的换挡平顺性和燃油经济性而闻名。

〖叁〗
、现在的路虎极光，搭载的是0T+48V+9AT的动力总成
，轻混的加入，在一定程度上可以改进油耗 ，整体的动力表现也会有限提升
。虽然之前的9AT变速箱也被爆出有不少问题
，甚至还上了央视315晚会，但再怎么说 ，ZF的9AT变速箱依然是当下路虎的主力
，理论上要比原本的6AT变速箱更加高级。

〖肆〗、尽管2020款极光搭载了来自ZF的9速手自一体变速箱，但换挡方式从原有的路虎家族旋钮改为了捷豹F-TYPE的更直接操作 ，看起来更具运动感
，但这可能会影响到驾驶习惯 。此外，9AT变速箱的调校倾向于省油舒适 ，其换挡逻辑倾向于在日常驾驶中保持较高的挡位
，以降低车速，从而实现更好的燃油经济性！--
。

〖伍〗 、全新揽胜极光全系搭载英杰力0T发动机并搭配48V轻混系统 ，发动机最大功率为249马力，峰值扭矩为365N·m
，变速箱是我们熟悉的9AT变速箱，但不再是之前的旋钮换挡 ，而是与捷豹F-TYPE同款的电子档杆
，更加强调运动性。

〖陆〗、AT变速箱自然在燃油经济性上更有优势，并且换挡更加平顺 。不过近来技术还不成熟 ，国内的汽车投诉中
，安装9AT的路虎揽胜极光变速箱故障位居首位；安装9AT的2014款Jeep自由光被指出现换档困难
、猛冲、变速箱意外切断动力和故障灯反复亮起等现状，传统系统故障有待改善
。

深度揭秘9AT变速箱

在通用9AT变速箱的设计中 ，通过优化齿比分布和采用专利技术
，如Shift by shift换挡策略与可选取单向离合器，解决了复杂性问题。齿比分布更合理 ，比较高第九档使用频率较高
，同时换挡策略平顺性得到保障 。通用9AT变速箱在尺寸上与传统6AT相当，体现了其对复杂性问题的有效应对
。

通用9AT变速箱（Hydra-Matic 9T50）是一款专为横置平台前轮驱动车型设计的九速自动变速器 ，其最大承受扭矩为400Nm。以下是关于这款变速箱的详细揭秘：研发背景与合作：通用9AT变速箱源自通用汽车与福特的深度合作，自2013年起共同研发 。

未来的0T六缸发动机和纵置9AT变速箱更让人期待
，长城汽车旗下的蜂巢易创将自主研发和制造这套强大的动力总成
。

采埃孚9at变速箱怎么样

采埃孚9AT变速箱是一款性能卓越的高端变速箱。其主要特点和优势如下：高端定位：采埃孚9AT技术通常与宝马 、路虎等豪华品牌以及价值不菲的超跑紧密相连，显示出其高端的市场定位 。极致性能：这款变速箱旨在提供极致的驾驶体验和性能表现 ，是追求高性能驾驶者的理想选取。

采埃孚9AT变速箱是一款优秀的变速箱
，具有广泛的应用范围和出色的性能表现
。它采用了先进的传动技术，能够为驾驶者提供更加稳定
、流畅的驾驶体验。此外 ，采埃孚9AT变速箱还具有出色的燃油经济性
，能够为驾驶者节省燃油成本 。总之，这款变速箱是一款值得信赖的产品
。

ZF 9at相较于8at存在几个显著劣势。首要原因是传动比分配不合理 。9at变速箱拥有9个档位 ，其中一档的传动比高达7
，而九档仅为0.48，这样的设计使得传动比跨度达到了8 ，进而引发了明显的挫败感
。相比之下
，8at的传动比分布更为均衡，为驾驶者提供了更为顺畅的驾驶体验。

福特8AT 、ZF9AT通用,同为AT变速箱,它俩的差距为什么这么大?

福特的8AT是与通用合作开发的产品 ，采用标准的9AT结构，但福特有两种型号
，代号8F24和8F35 。尽管都是8AT自动变速器，但8F24的最大扭矩仅为240 Nm ，而8F35则能承受高达350 Nm的扭矩
，性能差异显著
。

首先说一下福特的8AT。这款变速箱的来源来自于福特和通用的联合开发 。当然是指一般的9AT结构，所以两者在结构上没有太大区别
。但是福特的8AT最大扭矩不同 ，所以分为两种
，一种代号8F24，一种代号8F35。两者都是8AT手自一体变速箱 ，但前者能承受的最大扭矩只有240 Nm
，后者能承受的最大扭矩为350 Nm 。

当然是指一般的9AT结构，所以结构上两者没有太大区别。但是福特的8AT最大扭矩不一样 ，所以分为两种
，一个代号8F24，一个代号8F35
。两者都是8AT手自一体变速箱 ，但前者能承受的最大扭矩只有240 Nm，后者能承受的最大扭矩是350 Nm。

这款变速箱来源于福特与通用的联合研制
，因此与通用的9AT在结构上并无太大区别 。福特的8AT分为两种，一种是代号为8F24 ，另一种是8F35
。它们都是8AT手自一体变速箱
，但前者最大承受扭矩仅为240牛米，而后者为350牛米。尽管福特推出了能够改善换挡质感的ECU升级程序 ，但低速顿挫问题依然存在 。

他其实就是一个耗油比较大的一种情况
。在选取上面来说的话
，如果说啊对于油耗啊觉得不是那么重要的，想要动力非常强劲的 ，那么就可以选取福特的八at变速箱。

AT变速器的一大优点是其高效省油和快速加速性能 。9AT在设计上更为精进
，其核心结构包含4组行星齿轮，这使其性能超越了8AT ，提供了更佳的驾驶体验
。总的来说
，通用出品的9AT变速器能满足日常驾驶的舒适需求，但其实际表现还需通过时间来验证其稳定性。