自行车变速器安装方法(自行车变速器安装图解视频)

自行车变速器怎么安装

〖壹〗、首先在飞鸽变速自行车后钩爪的锁点涂抹固体黄油 ，使安装更加顺畅
，避免锁点损坏。其次确认后锁紧螺钉和后爪相互停止，然后用内六角扳手锁紧后变速器 。最后用内六角扳手调整H螺钉 ，使上导向轮的齿尖与最小飞轮的齿尖外侧对齐
。

〖贰〗 、打开前拨链器（变速器前拨）的紧固螺丝，使前拨链器的固定环呈开放状态。将前拨链器套入车架五通上方的立管上
，上下调整前拨链器的位置至前拨链器安装线与大牙盘齿顶相距3毫米左右的位置，然后锁紧前拨链器固定螺丝 。

〖叁〗
、给后勾爪锁点上固态黄油 ，以便安装时更顺畅、避免锁点损伤。确认后拨锁紧螺钉与后勾爪有相互止档
，再用5mm内六角扳手锁住后变速器
。用5mm内六角扳手调整H螺钉，使得上导轮齿尖对准最小飞轮齿尖外侧。移动后变速器至最大飞轮 、用5mm内六角扳手调整L螺钉 。

自行车前变速器安装

打开前拨链器（变速器前拨）的紧固螺丝 ，使前拨链器的固定环呈开放状态
。将前拨链器套入车架五通上方的立管上
，上下调整前拨链器的位置至前拨链器安装线与大牙盘齿顶相距3毫米左右的位置，然后锁紧前拨链器固定螺丝。

螺丝松掉 ，然后直接把线段拉紧
，顺时针卡进去就好 。

在安装方面，首先需要将变速器固定在车架的相应位置上
。对于前拨 ，通常安装在坐管上
，需要调整其高度和角度，使其外导板板面与大牙盘盘面保持平行 ，并确保与牙盘齿之间的距离适中。这一步骤需要仔细操作，以确保前拨能够顺畅地引导链条在不同盘片间切换 。

先将变速线放松
，转动曲柄，把链条挂在最小牙盘上 ，调整“L”螺丝
，使前变速器导板与链条保持约1 - 2毫米的距离
。再将链条挂在最大牙盘上，调整“H ”螺丝 ，同样保持导板与链条1 - 2毫米的距离。 安装并张紧变速线：将变速线穿过线管
，连接到前变速器上 。

山地自行车变速器安装图解法如下：材料准备：固定螺丝、牙刷
、前拨附带、内六方扳手等
。前拨初装 将前拨安装在座管上，稍微紧固箍圈固定螺丝 ，使之与坐管既有一定的摩擦力
，又可以较自如地在座管上上下移动和左右转动。

自行车变速器安装

〖壹〗 、首先在飞鸽变速自行车后钩爪的锁点涂抹固体黄油，使安装更加顺畅 ，避免锁点损坏 。其次确认后锁紧螺钉和后爪相互停止
，然后用内六角扳手锁紧后变速器。最后用内六角扳手调整H螺钉，使上导向轮的齿尖与最小飞轮的齿尖外侧对齐
。

〖贰〗
、打开前拨链器（变速器前拨）的紧固螺丝 ，使前拨链器的固定环呈开放状态。将前拨链器套入车架五通上方的立管上，上下调整前拨链器的位置至前拨链器安装线与大牙盘齿顶相距3毫米左右的位置
，然后锁紧前拨链器固定螺丝 。

〖叁〗、在安装方面，首先需要将变速器固定在车架的相应位置上
。对于前拨 ，通常安装在坐管上
，需要调整其高度和角度，使其外导板板面与大牙盘盘面保持平行 ，并确保与牙盘齿之间的距离适中。这一步骤需要仔细操作
，以确保前拨能够顺畅地引导链条在不同盘片间切换 。

〖肆〗 、自行车变速器安装方法如下：工具：螺丝刀
、固态润滑油、5mm 、4mm
、5mm内六角扳手、直尺 、护目镜
、尖嘴钳、卡簧钳 、扭力值测定工具
。给后勾爪锁点上固态黄油，以便安装时更顺畅、避免锁点损伤。确认后拨锁紧螺钉与后勾爪有相互止档 ，再用5mm内六角扳手锁住后变速器 。

〖伍〗
、自行车变速器的安装方法如下： 准备工具：螺丝刀、固态润滑油 、5mm
、4mm、5mm内六角扳手 、直尺
、护目镜、尖嘴钳 、卡簧钳
、扭力值测定工具
。 给后勾爪锁点上固态黄油
，以便安装时更顺畅、避免锁点损伤。 确认后拨锁紧螺钉与后勾爪有相互止档，再用5mm内六角扳手锁住后变速器 。

山地自行车变速器安装图解法

〖壹〗 、山地自行车变速器安装图解法如下：材料准备：固定螺丝
、牙刷、前拨附带 、内六方扳手等
。前拨初装 将前拨安装在座管上 ，稍微紧固箍圈固定螺丝
，使之与坐管既有一定的摩擦力，又可以较自如地在座管上上下移动和左右转动。

〖贰〗、第一步
、首先把磁头配件固定在前轮的辐条上；第二步、然后用2~3根扎带把感应器固定住；第三步 、接着来到自行车把手进行码表底座的安装；第四步
、把码表的底部对准底座的凹槽进行卡住安装；第五步、全部安装完毕后 ，打开开关，即可调试手拨变速器 。

〖叁〗 、步骤一：将磁头配件固定在前轮的辐条上
，确保其稳固可靠。接着，进行感应器的固定
。步骤二：使用2~3根扎带将感应器固定在自行车上 ，确保其位置正确。然后
，开始安装码表底座 。步骤三：将码表的底部对准底座的凹槽，进行卡住安装 ，确保其稳定
。最后
，完成全部安装后，打开开关 ，即可进行手拨变速器的调试。

〖肆〗
、由于无需拆卸变速器
，仅需要对指拨后前后拨进行调整，所以我们需要的只有内六角扳手和十字螺丝刀（一般使用PH1或者PH2即可 ，无特殊要求） 。需要注意的是
，部分低端前拨的固定方式可能为六角螺丝，此时就需要普通的开口扳手 ，一般为8号或者10号，具体情况需要进行分析
。

〖伍〗、以下是如何安装变速自行车变速器的步骤：准备材料：扎带 、钳子
、十字螺丝刀。 打开前拨链器的紧固螺丝
，使前拨链器的固定环呈开放状态 。 将前拨链器套入车架五通上方的立管上，上下调整前拨链器的位置至拨链器安装线与大牙盘齿顶相差三毫米左右的位置 ，然后锁紧前拨链器固定螺丝
。

〖陆〗、自行车变速器安装方法如下：工具：螺丝刀 、固态润滑油
、5mm、4mm 、5mm内六角扳手、直尺
、护目镜、尖嘴钳 、卡簧钳
、扭力值测定工具。给后勾爪锁点上固态黄油
，以便安装时更顺畅、避免锁点损伤 。确认后拨锁紧螺钉与后勾爪有相互止档，再用5mm内六角扳手锁住后变速器
。

山地车变速器转把拆除和安装方法

用梅花螺丝刀拆卸图中所指的螺丝位置 ，然后向外拉车把即可拆下。自行车的变速器
，前3齿盘 、后9齿盘的组合可变速为27 。在此以山地车为例说明。旋动脚蹬时，前齿盘旋转 ，通过链条把力量转递到后齿盘
，车轮就前进
。前齿盘的大小（齿数）和后齿盘的大小（齿数）决定旋动脚蹬时的力度。

用梅花螺丝刀拆卸图中所指的抄螺丝位置，然后向外拉车把即可拆下 。自行车的变速器 ，前3齿盘
、后9齿盘的组合可变速为27
。在此以山地车为例说明。旋动脚蹬时
，前齿盘旋转，通过链条把力量转递到后齿盘 ，车轮就前进 。前齿盘的大小（齿数）和后齿盘的大小（齿数）决定旋动脚蹬时的力度
。

单速山地车可以装变速器的。单速山地车如果装普通的变速器可以先安装适合该车架的尾钩，有了尾钩就可以装后拨了 。然后按照后轴的开档距离安装可以装飞轮的轮组
。安装好后拨和飞轮后再安装指拨然后将变速系统调整至最佳状态即可。单速山地车也可以直接将后花鼓换成内变速花鼓
，实现可以变速的目的 。

将山地车6速飞轮更换为7速飞轮的过程如下： 准备工具：需要准备一个6速飞轮和一个7速飞轮
。 拆下后快拆：将后轮从快拆上拆下来。 拆卸6速飞轮：使用专业工具将6速飞轮从车架后轴上拆下来 。 安装7速飞轮：将7速飞轮安装到车架后轴上。

山地车变速器很难拧的原因可能有以下几种： 变速器调节不当
。

首先调后拨链器。先将转把转到变速拉线最松的档位 。数字显示的转把调到数字大的档位，如有6的调到6档 ，有7的调到7
。之后转动脚踏让后拨链器将链条变到最小的齿盘。把后变速器的拉线收紧锁死 。让拨链器停在最小的齿盘而且不会掉下小齿盘的地方
。

山地车变速器朝上还是朝下

〖壹〗、朝下安装的。根据百度文库查询了解到
，山地车的变速器通常是朝下安装的 。这种安装方式可以保护变速器不受外部碰撞和污垢的影响，同时也方便骑行者操作和调整变速器
。变速器朝下的安装位置还可以使链条在变速时更加顺畅 ，减少链条跳跃和卡住的可能性。山地自行车项目是自行车项目中的一个小项目 。比赛时所有运动员位于起点线集体出发
，以运动员到达终点的顺序排列名次
。

〖贰〗 、下坡前3后都可以（根据情况变速，下坡时牙盘不可在小齿盘上 ，飞轮不可在大齿盘上
，以避免蹬空发生危险）一般左边前拨右边后拨，变速器上的数值越大速比越高 ，也就是说左手的数值越大牙盘的齿轮越大
，右手的数值越大飞轮的齿轮越小，这时为前大后小 ，速度最快，反之最省力。

〖叁〗
、山地车前拨的上拉和下拉说的是
，前拨链器（前拨）的走线方式 。上拉式前拨的变速线是从横梁向后到底立管再从立管向下与拨链器连接的走线方式。所以叫做上拉
。下拉式前拨的变速线是从头管向下，沿着车架下部走到五通 ，再由五通后部向上与拨链器连接的走线方式。

〖肆〗、山地自行车的变速器调整步骤：山地车变速器有3×6
，3×7，3×8 ，3×9等多种类型
，如果您的用车需求只是早晚上班通勤，买3×3×7就够了 ，如果您主要用来长途骑行或职业赛车
，推荐3×8，3×9甚至往上 。

〖伍〗 、一般左边前拨右边后拨 ，变速器上的数值越大速比越高
，也就是说左手的数值越大牙盘的齿轮越大，右手的数值越大飞轮的齿轮越小 ，这时为前大后小，速度最快
，反之最省力
。前后变速器不要同时变，会对变速器不好 ，也不要停车后变速
，要确保后轮转的时候再变速，否则也会伤变速器。

〖陆〗
、出现这种情况 ，绝大多数是因为他们没有正确合理的选取变速器所造成的 。要想骑的快、骑的轻松 、骑的远
，必须学会正确合理地使用变速器
。如何正确使用变速器呢？下面以山地车27速变速器为例说明一下。所谓27速是指三个牙盘和后9片飞轮，即3×9＝27的变速器 。