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中新社北京6月1日电(记者刘育英)5月下旬以来 ，汽车行业掀起新一轮降价潮 。中国汽车技术研究中心有限公司(简称“中汽中心”)董事长安铁成近日表示
，汽车行业亟须加大力度整治“内卷式 ”竞争
。

“内卷式
”竞争对行业有何危害？安铁成认为，首先是汽车行业经营效益下滑。2024年汽车行业利润率仅为4.3% ，2025年一季度进一步下滑至3.9%
，低于制造业平均水平 。

“内卷式”竞争还会造成产品质量和售后服务风险。“内卷式 ”竞争造成的零部件采购价连年按10%-15%比例持续下降，上游经营恶化 ，很难避免供应商在某些方面降低质量要求
。下游经销商经营恶化甚至部分倒闭
，造成售后服务的及时性
、便利性、可靠性下降。

其次，产业结构尚未达到理想形态 。2024年 ，中国拥有整车生产资质的企业超过200家
，大量落后企业应退未退，通过低价策略维持基本生存 ，挤压优质企业生存空间
。

再次，创新动力不足导致同质化竞争加剧。弱势企业不具备相应研发能力
，而头部企业深陷价格战，利润受损 ，投入意愿有所下降 。

“中国汽车产业正处于由'汽车大国'向'汽车强国'转型的阶段
，必然会经历一定程度的竞争加剧 、优胜劣汰；另一方面，某些灰色地带行为缺乏直接有效的管理手段 ，也是市场竞争开始异化为非理性'内卷式'竞争的重要原因
。”安铁成表示。