变速箱档位(变速箱档位越多越省油吗)

自动挡的挡位顺序都是P、R 、N、D,这是为什么?

这完全是出于安全的角度来考虑的 。所有国家所有厂家的自动挡车型都是按PRND这个顺序来设计的，不管你是采用换挡杆 ，还是怀挡
，还是旋转按钮换挡，亦或是按键的方式 ，这个先后逻辑都是固定的，他们基本都采取相似逻辑
，但其实最安全的设计还是换挡杆
。

严格来说，汽车的自动变速器只有三个挡位 ，分别是D（前进档）
、R（倒挡）、N（空档）
，而我们常说的P（驻车档）其实和n档是一样的，都是空档 ，只是在空挡的基础上增加了一套驻车控制功能。

汽车自动变速箱只有D前挡 、R倒挡
、N空挡三个挡位N空档
，其实大家常说的P驻车挡和n挡是一样的，都是空挡 ，只是在空挡的基石上提高了一套驻车控制效果 。汽车自动挡还有哪些挡位？从操作习惯和人体工程学的角度来看
，汽车在P挡和使用之间的变化更为常见。

一方面，P、R 、N
、D这四个档位大家应该都非常熟悉 ，其中P档是驻车档
，会在长时间停车的使用
。R档是倒车档，自然是倒车时挂的 ，而N档是空挡，在临时停车比如等红灯的时候使用
，D档不用多说就是前进档了。而把N档放在R档和D档，也就是前进档和倒车档之间 ，自然是最合理的 。

用p
，r，n ，d四个字母代表自动挡的汽车档位是因为它们是相应英文的首字母：P即Parking的缩写
，parking是停车的意思
。R是Reverse的缩写，Reverse是倒退的意思。N是Neutral的缩写 ，Neutral是中立的
，空档的意思 。D是Driver的缩写，Driver是行驶的意思
。

简单来说问题是这样：自动变速箱的挡位排序 ，为什么一般都是P→R→N→D？老规矩
，先直接给答案，这么排序的原因就是为了防止你挂错挡出现危险情况。

为什么自动档汽车变速箱的档位顺序是P,R,N,D?

这完全是出于安全的角度来考虑的 。所有国家所有厂家的自动挡车型都是按PRND这个顺序来设计的 ，不管你是采用换挡杆，还是怀挡
，还是旋转按钮换挡，亦或是按键的方式 ，这个先后逻辑都是固定的
，他们基本都采取相似逻辑，但其实最安全的设计还是换挡杆
。

严格来说 ，汽车的自动变速器只有三个挡位
，分别是D（前进档）、R（倒挡） 、N（空档），而我们常说的P（驻车档）其实和n档是一样的 ，都是空档
，只是在空挡的基础上增加了一套驻车控制功能。

其实，之所以这样排列 ，主要是由于人们的使用习惯
，正所谓一切设计都要源于生活而又高于生活，所以自动挡档位这样设计 ，无非就是源于生活的一种体现 。当然，这种习惯的操作往往也存在诸多科学依据
。 一方面
，P
、R、N 、D这四个档位大家应该都非常熟悉，其中P档是驻车档 ，会在长时间停车的使用。

汽车自动变速箱只有D前挡
、R倒挡、N空挡三个挡位N空档
，其实大家常说的P驻车挡和n挡是一样的，都是空挡 ，只是在空挡的基石上提高了一套驻车控制效果 。汽车自动挡还有哪些挡位？从操作习惯和人体工程学的角度来看
，汽车在P挡和使用之间的变化更为常见。

变速箱内部的档位是怎么排序的?

〖壹〗 、P——Parking，泊车档
。当你停车不用时 ，档位在此
，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。R——Peverse gear ，倒车档 。倒车时用
。N——None
，空档。暂时停车时（如红灯），用此档位 。注意 ，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动
，一定要踩着刹车
。D——前进档，也称驱动档。

〖贰〗、大众0B5变速箱档位排列：P
、R、N 、D（1 2 3 4 5 6 ）
、S 。P档：驻车档位置 ，轿车驱动轮被锁止
，轿车停稳时，方可将变速杆移入该位置 ，将变速杆移出该位置时必须踏住制动踏板
，并打开点火开关
。R档：倒车时候将变速杆移入该位置，倒车灯点亮 ，仪表上显示R位置。

〖叁〗、前推左1挡
，右3挡 。后推左2挡，右倒挡 ，档位对应是1和3
，2和5，4和6 ，即低速是1，换到高速就是3
，低速是2，高速就是5 ，低速是4
，高速就是6
。

汽车变速箱是否档位越多越好?

〖壹〗 、汽车变速箱档位并不是越多越好。以下是具体分析：功能与便利性：手动挡汽车，档位过多会增加驾驶员的操作复杂性 ，导致驾驶疲劳
，降低行驶安全性 。自动挡汽车，过多的档位也会增加驾驶员在驾驶过程中的调整频率 ，增加变速器内部的磨损风险。

〖贰〗
、汽车变速器的档位越多越好
。只有最合适的齿轮才是比较好的。近来自动变速箱
，8AT和9AT就够了，10AT可能还有些影子 ，但是12AT真的是浪费 。所以近来很多变速器公司还没有研发出12AT及以上挡位的变速器
，将其应用于某车型更是遥不可及
。

〖叁〗、一般来说，变速箱的挡位越多越好。变速箱档位越多 ，传动效率越高，换挡平顺性越好 。一般双离合变速箱有7档
，保时捷最新的双离合变速箱有8档，一般at变速箱有6档 ，8档
，9档，10档
。变速箱的档位越多 ，换挡时的顿挫越小。比如这就相当于上台阶 。台阶越少
，每一级台阶的高度越高，人越难爬上台阶
。

〖肆〗 、不是的 ，并不是汽车变速箱档位越多越好。变速箱就是一个齿轮箱
，里面有许多齿轮，其中主动齿轮通过离合器和发动机相连 ，接受发动机传来的动力 。主动轮驱动从动齿轮从而带动车轮的转动
。每个档位都有一对主从动齿轮
，挂不同的档位，就会有不同的主从动轮相结合来传递动力。

〖伍〗
、一般情况下 ，变速箱的档位越多越好 。变速箱档位越多，变速箱的传动效率越高
，换平稳性越好。一般双离合器变速箱有7档，保时捷最新离合器变速箱8档 ，一般at变速箱有6档、8档 、9档和10档
。变速箱的挡位越多
，换挡时顿挫也是越小的，给大家举个例子 ，这就相当于上台阶。